Alberto Santos-Dumont nasceu em 20/07/1873, na localidade mineira de Cabangu, Estação de Rocha Dias, Distrito de João Ayres, Minas Gerais. No Brasil, ele é conhecido como "Pai da Aviação".
Ele suicidou-se em 23/07/1932, em Guarujá, amarrando a gravata ao chuveiro. Isto, em plena revolução constitucionalista e durante um bombardeio aéreo das tropas federais à São Paulo.
Existem diversas hipóteses que o conduziram a um ato tão radical: pode ter sido a depressão, ou os sintomas de esclerose múltipla, ou mesmo alguma herança genética, pois sua mãe se suicidou em 1902... Dizem que foi de profunda tristeza por ter visto sua invenção, o avião, sendo usado na guerra...
Em todo caso, o então presidente Getúlio Vargas proibiu a divulgação do suicídio, pretendendo preservar a imagem do herói nacional...
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"Voar sempre foi um sonho do homem; prova disso são as figuras míticas da Antigüidade, como Dédalo e Ícaro na Antiga Grécia, Mercúrio na mitologia romana e Thor para os nórdicos..."
Voar representava poder - pois enquanto o homem já havia se mostrado capaz de conquistar as terras e as águas, aos céus só os pássaros podiam alçar...
Muitos foram os que tentaram alçar vôo ao longo dos tempos. Houve aqueles que procuraram imitar os pássaros, prendendo um par de asas ao corpo, e que encontraram a morte ao se jogarem de torres e muros. Tais tentativas, feitas sem base científica, pouco contribuíram para tornar realidade esse sonho.
Na metade do século XV, o sábio Leonardo da Vinci procedeu ao estudo das asas dos pássaros, e projetou vários artefatos, como o ornitóptero (com asas batentes movidas a energia humana), helicópteros (com hélices movidas por molas), e pára-quedas. Outros continuaram com as tentativas de voar...
No ano de 1709, o Pe. Bartolomeu de Gusmão, brasileiro, nascido em 1685 na Vila de Santos, mostrou a D. João V, Rei de Portugal, que um engenho "mais-leve-do-que-o-ar", ou balão, poderia erguer-se ao ar.
Assim, a 5 de agosto de 1709, um pequeno balão de papel, tendo o ar em seu interior sido aquecido por chama, elevou-se a 20 palmos de altura, dentro de um palácio; dias depois, nova experiência foi realizada, desta vez ao ar livre, novamente com sucesso...
Santos-Dumont sempre demonstrou interesse pela mecânica. Em suas constantes idas a Paris, apaixona-se pela fotografia e compra seu primeiro equipamento. No Brasil, monta seu laboratório e registra o vôo dos pássaros.
Vôo dos pássaros, foto by Santos Dumont, Brasil.
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Em 19/10/1901, contorna a Tour Eiffel com um deligível, o número 6.
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Primeiro vôo do 14 BIS - with air ballon aid 14 bis aircraft by Santos Dumont. Foto de 1905.
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14 BIS - Foto de 1905.
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14 BIS - Foto de 1906.
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Em 1904 publica sua obra "Dans l'air". Daí, para chegar ao 14 BIS (1906) e ao relógio de pulso foi apenas um passo...
O 14 Bis tem esse nome porque foi testado por Santos-Dumont, acoplado ao seu dirigível de nº 14. Em vez de um novo nome, Dumont preferiu chamá-lo de "bis".
Outra curiosidade envolvendo Santos-Dumont foi a criação do relógio de pulso. Sem poder acompanhar o tempo em que permanecia no ar, com o relógio no bolso, o aviador sugeriu então ao amigo relojoeiro Cartier que adaptasse "alças" ao objeto. O modelo do relógio foi chamado de "Santôs" e existe até hoje...
Em 23 de outubro de 1906 em Bagatelle (França), faz um vôo de cerca de 50 metros, a cerca de 2 a 3 metros de altura, conquistando a Taça Archdeacon, sendo considerado a primeira vez que uma aeronave desliza e decola utilizando apenas suas próprias forças.
Gravura publicada na revista inglesa Ilustrated London News (24/11/1906).
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Emissões Filatélicas
Em 1936, o Ministério da Aeronáutica, regulamentou o dia 23 de Outubro, dia em que o 14-BIS ergueu-se do solo, como sendo o "Dia do Aviador", em homenagem ao feito glorioso do seu Patrono, Alberto Santos Dumont.
Selo emitido em 1951, Semana da Asa, em comemoração aos 50 anos que Santos Dumont conquista a dirigibilidade aérea (1901-1951). Ao lado, o mesmo selo com sobrecarga "Exposição Filatélica Regional"...
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Bloco e selo aéreo emitidos em 14/10/1956: Exposição Filatélica "Ano Santos Dumont - Pai da Aviação". Selo RHM: A-79. Valor facial: Cr$3,00 (carmim) com o "14 Bis". O bloco foi impresso com 4 selos e traz a frase "Cinquentenário do Primeiro Vôo, do mais pesado que o ar" grafada em 4 idiomas: português, espanhol, francês e inglês. RHM: B-13. Valor facial: 4 x Cr$3,00.
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Selo Aéreo e Bloco emitido em 23/10/1967 (RHM: B-23), com valor facial de 15 centavos (azul): Semana da Asa.
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Abaixo (lado esquerdo), semi-postal (Scott: B463/B469) emitido em 1973 pela França, comemorando o centenário de nascimento de Santos Dumont (1873). Do lado direito, selo emitido em 20/07/1969 pelo Brasil, aniversário de 96 Anos do Nascimento de Santos Dumont...
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Abaixo, lado esquerdo, um cartão postal em homenagem a visita de Santos Dumont à Belo Horizonte, em 21/09/1903 (coleção do Prof. Antonio Miranda). Do lado direito, bloco emitido em 19/07/2002, com selo alusivo à casa onde morou Santos Dumnot: "A Encantada" (RHM: B-127).
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O bloco de Cuba (Yvert: B77) foi emitido em 1983 por várias razões... O selo descreve: 50 Anos da Morte de Santos Dumont e mostra o 14-BIS. Já o bloco marca os eventos:
"Brasiliana83" - Exposição Filatélica Internacional ocorrida no Brasil, 52° Congresso da FIP - Federação Internacional de Filatelia e, ainda, os 140 anos do Primeiro Selo da América, o selo Olho-de-boi.
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Outras emissões:
Brasil 16/10/1956 – Série Aérea Exposição Filatélica "Ano Santos Dumont".
RHM: A80/A84. Os 5 selos mostram o "14 Bis", com valores faciais de
Cr$3,00 (verde), Cr$3,30 (azul), Cr$4,00 (solferino), Cr$6,50 (castanho), Cr$11,50
(tijolo).
Brasil 20/07/1999 – Centenário da Dirigibilidade - Vôo do Dirigível N° 3 de
Santos Dumont.
Brasil 23/10/2006 – Selo Centenário do 14 Bis. Com Envelope e 1 Livreto. Brasília
(DF) e Paris (França)...
Hungria 1991 – Scott: 3303/3306 Santos Dumont. Aircraft of aviation pioneers.
(L'inspiracion vindo aux céus? Place de la Concorde – Ile de la Cité, Paris
(2000)
Fonte: http://inventabrasilnet.t5.com.br/aviao.htm
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Última atualização: 30/03/2007. |
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